Ekonomiskās un kultūras saites starp Ķīnu un Krieviju katru gadu kļūst arvien stiprākas. Apgrozījums pieaug, tūristu skaits palielinās. Šajos apstākļos ceļošanas ērtībai no vienas valsts uz otru ir īpaša nozīme.
Krievs Blagoveščensks un ķīniešu Heihe atrodas Amūras pretējās pusēs, tos šķir tikai 750 metri. Šobrīd starp pilsētām ir prāmju pārbrauktuve, braucienam uz Heihi pat nav nepieciešama vīza - krievu tūristi bez reģistrēšanās var uzturēties pilsētā līdz mēnesim. Bet tas nav pārāk ērti un pietiekami ilgi, lai šķērsotu Amūru pa ūdeni, tāpēc jautājums par ērtākas pārbrauktuves izveidi ir bijis nobriedis jau ilgu laiku.
Tika apsvērti dažādi varianti, vagoniņa konstrukcija izrādījās vislētākā un visātrāk atmaksājama. Tas tiek būvēts diezgan ātri, netraucē pārvadāšanu un spēj darboties visu diennakti gandrīz jebkuros laika apstākļos. Ķīnas puse jau ir pabeigusi būvprojekta priekšizpēti, un Krievijas puse ir saņēmusi nepieciešamās atļaujas no Federālās robežu teritoriju sakārtošanas aģentūras.
Vagoniņa celtniecību plānots sākt 2013. gadā. Funikulieru kajītēs varēs izmitināt 8 cilvēkus, un, lai nokļūtu no vienas bankas uz otru, būs nepieciešamas tikai 80 sekundes. Prāmja maksa būs aptuveni 500 rubļu. Vienīgais šķērslis pārejas būvniecībai šobrīd ir noteikumu trūkums tās darbam. Projekts ir unikāls, Krievijā vēl nekas tāds nav uzbūvēts. Tāpēc nepastāv nepieciešamā dokumentācija, kas regulētu prasības šāda veida trošu vagoniņu drošai ekspluatācijai. Tāpēc var gadīties, ka ierēdņu gausuma dēļ trošu vagoniņa būvniecība starp Heihi un Blagoveščensku var būt bezgalīgi iesaldēta.
Neskatoties uz iespējamām grūtībām, pilsētas administrācija ir apņēmības pilna projektu pabeigt; veiksmīgas sakritības dēļ pāreja var sākt darboties līdz 2013. gada augustam. Tika atrasts arī darbuzņēmējs, kurš ir gatavs uzņemties projektu. Ir vērts atzīmēt, ka projektam ir arī pretinieki - viņi ir upju strādnieki, no kuriem jaunā šķērsošana atņems ievērojamu viņu ienākumu daļu.
