Cilvēks vēlas dzīvot tīrā, ērtā un labi uzturētā pilsētā. Krievijā ekoloģiskā situācija joprojām atstāj daudz ko vēlamu, taču šajā virzienā tiek darīts daudz. Nākamais solis ceļā uz vides situācijas uzlabošanu valstī bija videi draudzīgu pilsētu reitinga sastādīšana.
Videi draudzīgu Krievijas pilsētu vērtējums
Krievijas Federācijas Dabas resursu un vides ministrija ar prezidenta dekrētu kopš 2011. gada katru gadu iesniedz Krievijas Federācijas lielo pilsētu vides novērtējumu. Tiek uzskatīts, ka šī reitinga atvērtība iedzīvotājiem ļauj valsts iedzīvotājiem uzraudzīt pašvaldību un pilsētu mēru darbību un tādējādi uzraudzīt viņu pienākumu izpildi.
Reitinga pamatā ir vairāki rādītāji, kas tiek ņemti vērā, novērtējot vides situāciju citās attīstītajās valstīs: gaisa vide, transports, enerģijas patēriņš, ūdens patēriņš un ūdens kvalitāte, zemes izmantošana, atkritumu apsaimniekošana un ietekmes uz vidi pārvaldība.
2012. gada rangs
Pēdējais 2012. gada rangs tika iesniegts 2013. gada 6. septembrī, un tajā bija šādi dati:
- Pirmās vietas kopvērtējumā ieņēma: Kursk, Maskava, Saranska, Kaluga, Iževska un Sanktpēterburga.
- Pēc kritērija “gaisa vide” pirmajās līnijās atrodas Mahačkala, Vologda, Tambova, Penza, Sanktpēterburga un Tula.
- Saskaņā ar kritēriju “ūdens patēriņš un ūdens kvalitāte” reitingu vadīja: Anadira, Orela, Kurska, Ulan-Ude, Naryan-Mar, Maskava.
- Saskaņā ar kritēriju "atkritumu apsaimniekošana" pirmās vietas ieņēma: Jaroslavļa, Perma, Veļikijnovgoroda, Iževska, Murmanska, Čeboksari.
- Pēc kritērija "teritoriju izmantošana" reitinga augšgalā bija: Vladikavkaz, Vladivostok, Belgorod, Abakan, Ivanovo, Jaroslavl.
- Pēc kritērija "transports" reitingu vadīja: Veļikijnovgoroda, Kemerovo, Maskava, Kurska, Ivanovo, Volgograda.
- Pēc kritērija "enerģijas patēriņš" labākie bija: Iževska, Arhangeļska, Maskava, Magas, Tjumeņa, Tambova.
- Saskaņā ar kritēriju "ietekmes uz vidi pārvaldība" pirmās vietas ieņēma Saranska, Narjanma-Mara, Toljati, Čita, Groznija, Abakana.
Dažas pilsētas neobjektīvu apsvērumu dēļ tika ierindotas ārpus autovadītāju pozīcijām. Dažas pilsētas nespēja sniegt nepieciešamos statistikas datus vai arī nesniedza pilnīgu informāciju par dažiem rādītājiem vides aizsardzības jomā. Nākotnē plānots katru gadu veikt nepieciešamos pētījumus reitinga sastādīšanai, lai būtu iespējams salīdzināt ne tikai atsevišķu pilsētu attīstības dinamiku ekoloģijas jomā, bet arī salīdzināt rādītājus ar datiem par lielajām pilsētām citās valstīs.
