Daudzi ir redzējuši Amursky tiltu Habarovskā. Pat tie, kas nekad nav bijuši Tālajos Austrumos. Tieši šis tilts ir attēlots uz 5000 rubļu banknotes. Vietējie iedzīvotāji to lepni sauc par "Amūras brīnumu".
Amūras brīnums
Tilts pār Amūru Habarovskā ir garākais Transsibīrijas dzelzceļā. Gar upes gultni tas stiepjas 2600 m, un tā kopējais garums ir 3690 m. Tilta augstums ir 60 m, tā laidumu garums ir 127 m.
"Amūras brīnums", "Transsibas vainags" - tiltam ir daudz skaļu epitetu. Un tas nav pārsteidzoši, jo Lielais Sibīrijas maršruts tajā beidzot ir slēgts. Viņš saistīja Krievijas centru ar Tālo Austrumu nomalēm. To var droši saukt par Habarovskas orientieri.
Sākotnēji Amūras tilts bija tikai dzelzceļa tilts. Pēc rekonstrukcijas pa to sāka braukt automašīnas. Gājēju kustība tagad nav pieejama, lai gan agrāk pa tiltu varēja staigāt nesteidzīgā tempā. Tilts ir apsargāts, visas pieejas tam ir slēgtas.
Amūras brīnums pārsteidz ar savu darbības jomu un asumu. Nav brīnums, ka viņam bija tas gods atrasties uz augstākās nominālvērtības banknotes. Jāatzīmē, ka uz banknotes tā tiek attēlota arī kā viena sliede pirms otrā posma būvniecības.
Amūras tilta vēsture
Viņi būvēja, uzspridzināja un atkal būvēja - tā ir īsa Amūras brīnuma vēsture. Tilts Habarovskā ir pārdzīvojis divus karus un divus sprādzienus.
Dizaineri saskārās ar grūtu uzdevumu: Amūras tēvs ir upe ar neveiklu raksturu. Tam ir ātra strāva, un dziļums sasniedz 14 m. Pie projekta strādāja divi lieliski krievu inženieri - Lavrs Proskurjakovs un Grigorijs Perederijs. Pirmais strādāja pie tilta kanāla daļas, bet otrais - kreisā krasta pieejas estakāde.
Projekts izrādījās novatorisks un pieņēma tērauda un dzelzsbetona kombināciju, kas bija neparasta šajā periodā. Tā rezultātā nemierīgo Tālo Austrumu upi bloķēja metāla kopņu ķēde un dzelzsbetona arkveida estakāde.
Amur Miracle būvniecībai tika izmantotas apmēram 18 tonnas metāla. Tās celtniecība Krievijas kasei izmaksāja gandrīz 14 miljonus rubļu. Tajās dienās tā bija pasakaina nauda.
Granīts balstiem tika atvests no Tunguska upes vietējiem karjeriem. Saimniecības tika izgatavotas Varšavā, pa dzelzceļu nogādātas Odesā, ar kuģiem ar Suecas kanālu, Indijas un Klusā okeāna krastiem nogādātas Vladivostokā. Tur viņi tika pārslogoti un pa dzelzceļu nogādāti Habarovskā.
Pārsvarā tilta būvniecībā bija iesaistīti karavīri. Tika izmantots arī notiesāto darbs, kas bija tā laika norma.
Tajā laikā vēl nebijusi konstrukcija tika uzcelta nedaudz vairāk kā trīs gadu laikā. Pasaules tehnisko sasniegumu izstādē tiltam tika piešķirta Lielā zelta balva. Tā tika atklāta 1916. gada 5. novembrī. Sākumā tiltu sauca par Aleksejevski, par godu Carevičam Aleksejam Romanovam.
Bet viņš tik ilgi neizpatika cilvēkiem. Pilsoņu kara laikā tilts tika uzspridzināts. To 1920. gada 5. aprīlī izdarīja partizāni, atkāpjoties no Habarovskas. Piecus gadus vēlāk tika nolemts atjaunot Amūras brīnumu.
Astoņdesmito gadu beigās kļuva skaidrs, ka pat izcilas inženierijas idejas nav mūžīgas. Habarovskas tilts pāri Amūrai vairs netiek galā ar pieaugošo dzelzceļa transporta plūsmu. Viņa atdzimšana notika 90. gados. Tilta rekonstrukcija tika veikta vairākos posmos. Kopumā tas ilga vairāk nekā divpadsmit gadus. Atjauninātais dizains izrādījās mazāk elegants, taču tas atbilst mūsdienu realitātei.
Ekskursijas
Habarovskas tilta varenību varat izbaudīt no automašīnas vai vilciena loga. Pašlaik pa to staigāt nav iespējams. Tomēr jūs varat apmeklēt Amūras tilta vēstures muzeju. Tas atrodas blakus esošajā teritorijā. Tās galvenā izstāde ir 127 m gara metāla kopne. Tas ir viens no cara tilta elementiem. Saimniecību rekonstrukcijas laikā demontēja un atstāja kā piemiņu pēcnācējiem. Tas ir uzstādīts uz stilizētiem balstiem.
Muzejs strādā pēc šāda grafika: pirmdien un svētdien - slēgts; Otrdien, trešdien, ceturtdien un piektdien - iepriekš vienojoties. Bezmaksas apmeklējums ir iespējams tikai sestdien. Darba laiks - no pulksten 10 līdz 17 Ieeja bez maksas.
Kā tur nokļūt
Tilts pāri Amuram Habarovskā sākas pilsētas Krasnoflotinsky rajonā, no Tihookeanskaya un Trekhgornaya ielu krustojuma. Jūs varat tur nokļūt ar automašīnu vai sabiedrisko transportu: ar 8., 11., 15., 16., 23., 57. autobusu vai ar 5. tramvaju līdz pieturai Depo.
